Temperówka dwustronna (5 szt.)
Infolinia dla klientów w godzinach 9:00-18:00: +420 774 590 258 | Czy potrzebujesz pomocy?
| Cena w sklepie internetowym zawiera podatek VAT: | 23,73 € |
| Tymczasowo niedostępne | |
|
|
Kupić |
| Kupić | |
|
Jesteśmy na rynku już od 35 lat = bezpieczne zakupy i profesjonalna obsługa |
|
Nie wiesz jak wybrać? Niektóre parametry są dla Ciebie niezrozumiałe? Napisz do nas swoje pytanie, a my skontaktujemy się z Tobą z odpowiedzią.
#Chcete dostat upozornění ve chvíli, kdy produkt bude k dispozici? Stačí vyplnit formulář a náš hlídací pes Vám dá vědět.
Po zdobyciu trzech tytułów Rajdowego Mistrza Świata z zespołem Mitsubishi Ralliart, Tommi Makinen w 1999 r. postanowił bronić tytułu za kierownicą nowego Lancera Evolution VI. Wśród zmian, jakie przeszedł samochód, znalazły się m.in. zmodyfikowany przedni i podwójny tylny spojler.
Jednak ze względu na decyzję FIA, kształt tylnego skrzydła musiał zostać zmieniony. Modyfikacja polegała na pokryciu dolnej poziomej powierzchni nacisku panelem węglowym. Silnik 4G63 o mocy 290 koni mechanicznych z turbodoładowaniem, DOHC i 16 zaworami, był wyposażony w chłodnice powietrza doładowującego, wtrysk ECI i dwustopniową turbosprężarkę.
W zależności od warunków można było wybrać albo szybszą reakcję silnika, albo większą moc. Podwozie, podobnie jak w samochodach seryjnych, składało się z kolumn McPhersona ze sprężynami śrubowymi z przodu i niezależnego zawieszenia wielowahaczowego wyposażonego również w sprężyny śrubowe z tyłu. Tym samochodem Tommi Makinen zdobył swój czwarty i ostatni tytuł mistrza świata kierowców w Rajdowych Mistrzostwach Świata w sezonie 1999.
Specyfikacja modelu:
Skala: 1:24
Trzeba kupić:
Kolory (na życzenie)
Klej do modeli plastikowych
Rozcieńczalnik
Pędzle
62 rzeczy
Ta strona korzysta z plików cookies
W celu poprawy jakości naszych usług na tej stronie używamy plików cookies. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do Warunków korzystania z witryny .