Model RC samochodu ekspedycyjnego Axial Base Camp Rock Crawler 4WD w skali 1:10 w wersji RTR. Dzięki najwyższej klasy podwoziu SCX10 III samochód ma doskonałe właściwości jezdne. Model napędzany jest silnikiem Axial Slickrock 540 35T DC. W zestawie znajduje się 3-kanałowy nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz na kierownicę oraz 4 baterie AA do jego zasilania.
Model samochodu zdalnie sterowanego Axial SCX10 III Base Camp Rock Crawler w skali 1:10 z napędem na cztery koła 4WD został zaprojektowany dla wszystkich fanów jazdy terenowej, pokonywania przeszkód i prób skalnych, którzy poszukują najwyższych właściwości jezdnych bez zbędnych dodatków.
Najnowsze podwozie SCX10 III zostało pozbawione dodatkowego nadwozia, pozostawiając jedynie czyste podwozie o doskonałych właściwościach jezdnych. Zastosowano skrzynię biegów jednobiegową, a osie portalowe są oczywiste.
Zaletą modelu jest podwozie z profilami stalowymi w kształcie litery C, co minimalizuje wyginanie i skręcanie podwozia. Podwozie jest w całości wyposażone w łożyska kulkowe zapewniające płynną pracę i długą żywotność.
Osie portalowe zapewniają wystarczający prześwit do łatwego manewrowania w terenie. Przekładnie układu napędowego są wykonane z metalu. Zawieszenie zapewniają aluminiowe amortyzatory wypełnione olejem. Licencjonowane koła Black Rhino z przyklejonymi oponami Falken Wildpeak zapewniają optymalną przyczepność i trwałość.
Układ kierowniczy wyposażono w wodoodporne serwo z metalowymi zębatkami. Base Camp zawiera teraz również wiele nowych akcesoriów dla lepszego wyglądu.
Cechy:
- solidna i trwała rama SCX10 III z profilami stalowymi;
- jednobiegowa skrzynia biegów LCXU z łożyskami kulkowymi i metalowymi zębatkami;
- osie portalowe;
- licencjonowane jednoczęściowe felgi Black Rhino;
- licencjonowane opony Falken Wildpeak;
- w pełni regulowane amortyzatory olejowe z korpusem aluminiowym;
- w zestawie znajduje się nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz na kierownicę;
- mocny silnik prądu stałego Axial Slickrock 540 35T, regulator prędkości 40A;
- wodoodporny układ kierowniczy z serwomechanizmem i metalowymi zębatkami;
- nadwozie typu pick-up z wieloma szczegółami modelu;
- licencjonowane zderzaki terenowe Demello;
- korzystna cena modelu.
Uwaga: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby uzyskać specyfikacje dotyczące wodoodporności. Porady i wskazówki dotyczące obsługi na mokro znajdziesz na blogu .
Podwozie SCX10 III
Model jest wyposażony w podwozie wzmocnione profilami stalowymi w kształcie litery C, które są połączone poprzecznymi usztywnieniami. Zwiększa to ogólną sztywność modelu i minimalizuje zginanie i skręcanie podwozia. Dzięki temu uzyskuje się precyzyjne, płynne sterowanie, co jest ważne przy pokonywaniu przeszkód w jeździe próbnej.
Osie portalowe z przekładnią hipoidalną
Zaletą osi portalowych AR45 jest nie tylko większy prześwit, ale także korzystna redukcja momentu obrotowego na wale wyjściowym i redukcja momentu obrotowego na innych elementach układu napędowego.
Przekładnia jednobiegowa LCXU
Do tego modelu opracowano nową skrzynię biegów LCXU o jednym biegu, z metalowymi zębatkami i łożyskami kulkowymi dla płynnej pracy i długiej żywotności. Wewnętrzne koła zębate można przełączać, aby umożliwić użycie zestawu do konwersji rozstawu osi.
Stylowe nadwozie z dodatkami
Szczegółowa karoseria z poliwęglanu nadaje modelowi nowoczesny wygląd, a zderzaki DeMello są oficjalnie licencjonowane i przeznaczone do jazdy terenowej.
Progi boczne
Trwałe progi boczne poprawiają zarówno wygląd, jak i osiągi, chroniąc nadwozie i podwozie, a także pomagając modelowi pokonywać przeszkody, gdy jest to konieczne.
Zoptymalizowana geometria
Geometria przedniego zawieszenia modelu SCX10 III została zoptymalizowana w celu ograniczenia efektu Bump Steer, czyli skręcania osi podczas pokonywania przeszkód.
Skrzynka odbiorcza
Hermetyczna obudowa odbiornika chroni 5-kanałowy odbiornik Spektrum SR515 DSMR przed brudem i zachlapaniem.
Koła Rhino
Felgi Rhino Black są oficjalnie licencjonowane. Felgi są jednoczęściowe z imitacją pierścienia Beadlock.
Opony Falken Wildpeak
Opony Falken Wildpeak z mieszanką R35 zapewniają większy prześwit i lepszą przyczepność na ziemi, kamieniach i innych nawierzchniach.
Silnik i sterownik
Układ napędowy składa się z nowego silnika Axial Slickrock 540 35T DC i wodoodpornego Spektrum 40A ESC. Dzięki temu prostemu i niezawodnemu zestawowi spędzisz więcej czasu na szlakach, a mniej na konserwacji.
Zestaw RC Spektrum SLT3 2.4GHz
Zestaw Spektrum SLT3 2.4GHz RC i odbiornik Spektrum SR515 zapewniają niezawodną kontrolę. Wszystkie podstawowe funkcje można ustawić na nadajniku, tj. przepustnicę i trymowanie kierownicy, maksymalne ograniczenie odchylenia kanału sterowania, bieg wsteczny, ogranicznik mocy silnika do 50% i 75% maksymalnej.
Trzeci, bezpłatny kanał kryje w sobie potencjał modernizacji – można go wykorzystać do sterowania oświetleniem, wyciągarką itp. Odbiornik można również stosować z uniwersalnymi nadajnikami Spektrum z wyświetlaczem i wieloma kanałami, takimi jak Spektrum DX6C, DX6 Rugged, DX5 Pro lub iXSR.
Zawartość opakowania
W zestawie znajduje się zmontowany model RC pojazdu gąsienicowego Axial SCX10 III Base Camp Rock Crawler w skali 1:10 z zamontowanymi komponentami: silnikiem prądu stałego Axial Slickrock 540 35T, regulatorem prędkości Spektrum Firma 40A, serwo Spektrum S664 MG i odbiornikiem Spektrum SR515 DSMR.
W zestawie znajdują się również nadajnik Spektrum SLT3 2,4 GHz, 4 baterie AA zasilające nadajnik, klucz krzyżakowy do kół, tłoki, instrukcja w języku CZ oraz podręczniki w językach EN, DE, FR, IT.
Należy zakupić
Do obsługi modelu potrzebny będzie akumulator LiPo 2S–3S o pojemności co najmniej 5000 mAh, wyposażony w złącze IC3/EC3 i odpowiednią ładowarkę akumulatora.
Akcesoria do normalnej eksploatacji
Do normalnej eksploatacji samochodu RC potrzebny będzie klej do opon, olej silikonowy do amortyzatorów oraz zestaw śrubokrętów imbusowych.
Klej do opon służy do przyklejania stopki opony do felgi. Zawsze należy mocno przykleić oponę na całym obwodzie! Jeśli opona nie jest przyklejona na całym obwodzie, może pęknąć.
Klej do opon ma specjalną formułę, która jest w stanie skleić materiały takie jak guma lub nylon, a sklejone połączenie pozostaje elastyczne nawet po stwardnieniu. Nie używaj zwykłego superglue – nie jest elastyczny po stwardnieniu i stopniowo spowoduje pęknięcia wokół obręczy opony.
Klej do śrub jest wymagany do rutynowej konserwacji. Śruby wkręcane do materiałów metalowych (np. śruby w silniku lub ślimak w zębatce) muszą być zabezpieczone przed poluzowaniem za pomocą tego kleju.
Czasami konieczne jest dodanie oleju silikonowego do amortyzatorów. Podczas normalnej eksploatacji występują jedynie niewielkie wycieki oleju silikonowego wzdłuż tłoczysk amortyzatorów. Jeśli powierzchnia tłoczysk amortyzatorów lub stan uszczelek jest zły, wyciek oleju może być duży. W takich przypadkach dostarczane są tzw. zestawy naprawcze.
